二、滴滴作为运营，滴滴我学会了啥?　　1、我做过什么　　都说阿里运营很牛，我曾跟同事戏言：“在阿里做运营算什么，我在阿里的创业公司做运营呢!”　　那时候单纯傲娇，也被老板洗脑，觉得自己不想在大公司做一颗螺丝钉，觉得在创业公司学得多做得多会得多。

知乎所搭建的知识市场体系，加快似乎在反其道行之，并没有一门心思做网红、名人、大IP收割，而是赋予每一个拥有知识的普通人以参与机会。推进类似符合新用户场景的产品应当会有很大的市场空间。

”知识付费表面上是规模化的知识购买的形式，国际但深层次上，它创造了新的人与人连接的可能性，和获取认可和收益的方式。“在美国硅谷可以使用移动支付，有近员工业务但是你去美国腹地，很多人不知道什么是移动支付，他们更习惯用信用卡消费。现有的信用系统用户，负责在回答问题之后，系统会根据他获得的点赞数、评论量而调整他的信用评分，同时用户之间的信用，也是可以转让的。

知识付费与电商等模式一样，拉美符合用户属性的基本需求，应当是完全可以全球化的。亚里士多德说知识大体有两类：滴滴一类是技术性的，另一类是非技术性的。

截至目前为止，加快国外都没大规模的开始做这方面的事情，加快主要还都是以广告和教育培训等比较老派的形式，而类似知乎Live这样的模式，还属于空白地带。

如果说认知是对于事物建立初步的物理印象，推进那么语言就是对于这个印象的输出，推进沟通是对于事件的传播，故事是事件的包装和加工，而知识是对前面四者按照一定逻辑综合性的归纳整理、提取、梳理。如果没有这些管道，国际成本将会增加，所有油井的价值都将大打折扣，国内外的市场都将难以维持。

这是伟大的商业领袖早就告诉我们的，有近员工业务说起来简单实践起来很不容易。很多人赌上全部身家，负责投身一个行业，对前景研究甚少，没做一点研究，这一点让人十分诧异。

其次，拉美新的商业与我们已经从事的产业有共性的一面，我并不觉得这是赌博。有时候购买其他人的股份，滴滴有时候出售自己的股份，但几乎所有的企业都逃脱了破产的命运。