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在这两年的退市潮中，列车临私有化定价低于上市发行价，趁股价暴跌启动私有化，可谓是典型的最能引发争议的因素。近两年的中概股退市潮，受电被市场认为很大程度上是受国内估值比国外估值溢价很多的诱惑

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陈一舟要约价为4.2美元，停车人人网当初上市发行价为14美元。列车临这也成为不少中概股私有化的原因。

与上述三家公司相比，受电博纳影业的案例就有些“非典型”，受电因为其私有化价格13.7美元比上市发行价(8.5美元)高，且收到要约时并没有类似前述案例的明显股价暴跌行情，而且，为何是近日才起诉?有业内人士猜测，这可能与博纳影业退市后完成的新一轮融资有关。英国金融时报日前报道，弓遭香港MasoCapital管理的3家基金(以下简称Maso基金)在博纳影业的注册地——开曼群岛——将后者告上法庭，弓遭指责博纳影业私有化定价过低。